船舶のエネルギー消費と排出量のインテリジェント監視設備

この装置の主な役割は、次の 3 つの方法で示されます。第 1 に、保証機能の特性 (私の意見では 硫黄分上限および地域の二重炭素政策の要件に準拠)、第 2 に、経済効率向上の機能 (燃料コストを 3 ～ 8% 最適化)、最後に、環境保護の源 (汚染物質排出量の削減に直接つながる) です。

アプリケーション: 船舶のカテゴリと水域の特徴の組み合わせに基づく設置では、それぞれ監視の焦点が異なる 3 つの一般的なアプリケーション シナリオが識別されます。

1. 外航商船：大洋横断航海におけるコンプライアンスと効率性の向上

コンテナ船やばら積み貨物船といった海上を航行する船舶は、長距離航行におけるエネルギー消費の最適化と国際コンプライアンスの両立という課題の解決を目指しています。例えば、コスコ Shippingの低炭素輸送プラットフォーム「低炭素輸送プラットフォーム」の3万隻以上の商船の監視データによると、AIアルゴリズムによる速度と航路の最適化により、1隻の船舶が年間2,000トン以上の硫黄排出量を削減し、世界中の複数の港でPSC検査に合格していることが明らかになっています。これは、航海中のカーボンフットプリントの完全把握や、国際的な排出規制（例：私の意見では 2025年炭素強度新規制）への自動調整など、いくつかの点で異なります。

2. 内陸水路船舶：内陸航行における排出削減の取り組み

内陸船舶は都市に近い水域を運航するため、リアルタイムの排出抑制と短距離のエネルギー効率最適化に重点が移っている。湘江流域では、中国電動開傑が開発した船舶省エネ管理システムを試験運用し、水流速度や主機関回転数などのデータをリアルタイムで収集し、それに基づいて航海士に最適な運航指示を出すことで、総計15％の省エネを実現した。このシステムは、浅瀬や橋梁地帯など、水域の中で最も危険とされるエネルギー消費警報を発するよう高度にカスタマイズされており、さらに、2キロメートル以内の橋梁に近づくと、航海士が省エネのために船速を変える必要がある場合に自動でリマインダーを発する機能も備えている。

海上保安庁の2025年技術ガイドラインでは、石油タンカーや客船などの特殊船舶には対象を絞った強化されたリスク監視が必要であると強調されている。

提案は次のとおりです:

石油タンカー/ケミカルタンカー: 貨物倉カバーや積み込み/積み下ろしエリアの変化に注意してください。突然の炎の発生に注意してください。

次に、排出データに基づいて、異常の発生により機器の安全上のリスクが生じていないかどうかを判断します。

旅客船: 排出物の監視と人員の安全性の監視を組み合わせます。

1.万博はいつ、どこで開催されますか？
博覧会は、2026年5月13日から15日まで、中国厦門市の厦門国際会議展示センター（XICEC）ホールCで開催されます。
2. 展示規模はどのくらいですか？
このような大規模なイベントは 40,000 平方メートル以上のスペースを占め、350 社以上の企業が出展し、世界中からの専門家の来場者総数は 30,000 人を超えます。
3. どのようなスポーツが含まれますか?

主要展示会では、80以上の専門家による会議や活動が開催される予定です。これらの会議では、スマートモビリティの多様な側面に加え、交通、安全、持続可能な開発におけるコミュニケーションについても議論されます。

このエキスポはスマート輸送の最新の近代的進歩に関する国際サミットであり、80 を超える国と地域から代表者が参加すると予想されています。

もちろん、答えは「はい」です。企業間のコラボレーション、テクノロジー交流、そして新たな投資機会の発掘のための重要な場として、エキスポは世界中から1,000社を超えるパートナー企業を擁していることを誇りに思っています。

さらに詳しい情報をお探しの場合は、公式ウェブサイトの「お問い合わせ」セクションを通じて組織委員会にお問い合わせいただくのが最適です。