GIS技術の助けがなければ、電子水路図がどれほど進化しているかは明らかではありません。電子水路図は、水域の特徴を視覚化するだけでなく、水路測量データ、航行標識、そしてランダムに選択されたデータも組み込んでおり、船舶や関係当局に水上航行に関する最も正確でリアルタイムに近い情報を提供する上で非常に役立ちます。基本的に、これらの電子海図は水上輸送航行において最も近代的な通信手段となり、最終的には古い紙製の水路図に取って代わることになるでしょう。
I. コアデータの構成
電子水路地図（EWMAP）の構想の中核を成すのは、様々な次元のデータを用いて基本的な安全情報を提供するインタラクティブなデジタル地図です。これらの地図は、地図の科学的根拠を示す3つのコアデータの統合に基づいているという点が重要です。
基礎地理データ
海岸線の定義に加え、水域と水中地形は、水深、幅、水面の配置など、より詳細に記述されます。また、橋梁、埠頭、灯台などの固定施設の位置座標も提供されます。これらのデータは、メートル単位、あるいは1メートル未満の単位で、船舶の位置と航路を決定するための基礎となります。
動的ナビゲーションデータ
このデータには、水域に関するリアルタイムまたは定期的に更新される管理情報が含まれています。これにより、航行援助施設の位置（例：ブイの位置、灯火の特徴）、航行禁止区域、分離通航帯、速度制限区域が示されます。また、水路データ（例：流速、潮汐の変化）と気象データ（例：風力、視程）も同じデータ構造に含まれており、船舶が安全に航行し、航行上の危険を回避する機会を提供することを目的としています。
追加サービスデータ
港湾バース情報は、コアデータセットを補完する多様なポートフォリオです。その内容には、錨泊地、緊急避難区域、沿岸サービス施設（給油所、整備ステーションなど）も含まれます。このデータは、船舶の航行計画策定や停泊スケジュールの策定に役立ちます。
II. コア機能と技術的特徴
デジタル技術を活用した電子水路地図は、機能的に限られた紙の海図とはインフォグラフィックの面で本質的に異なります。その主な特徴は、視覚化とインタラクティブ性、動的な更新とリアルタイムの連携、そしてインテリジェントな補助的な意思決定です。
視覚化とインタラクティブ性
例えば、船舶航行端末（電子海図情報表示システム（ECDIS）など）に水路セグメントを動的に表示できるため、ズーム、パン、レイヤーオーバーレイ（水深や航行マーカーを個別に表示）などの操作が容易になります。客室乗務員は特定のエリアをタップすることで、ブイの正確なパラメータなどの詳細なデータも取得できるため、直接的で時間を節約できる操作モードとして機能します。
動的更新とリアルタイム連携
まず、水域の変化（例：水路浚渫後の水深変化、ブイの移動）を高精度に特定し、衛星データや陸上の通信ネットワークからデータを取り込み、更新情報を受け取ることができます。船舶に搭載されているGPS、レーダー、自動船舶識別装置（AIS）に加え、これらの地図は他の船上機器と統合することで、船舶のリアルタイム位置だけでなく、周囲の船舶の動静も表示できます。そのため、衝突警告や進路逸脱警報が自動的に生成されるのは、その成果の一つです。
インテリジェントな補助意思決定
乗組員が出発地と目的地をシステムに入力すれば、船上のルート計画アルゴリズムがそれを実行し、航行規則に従った最適なルートを即座に表示し、危険な海域を回避します。実際、将来的な機能の中には、船舶の喫水や積載状況に応じて航海士が最も安全なルートを決定するのを支援するものもあり、人為的な操作ミスを最小限に抑えることができます。
3. アプリケーションシナリオ
水路電子地図の最大の価値は、水道供給チェーンにおける多様な応用にあると言えるでしょう。まず、以下のようなシナリオが挙げられます。
船舶の航行と誘導
一般的に、商船、内陸水路船、公船に搭載されるデジタル水路図は、航行ツールとして最も重要な役割を果たします。航行におけるデジタル水路図の有用性は、測位、航路追跡、危険予測といった機能を備えているため、紙海図の作成は事実上不要となっています。また、デジタル水路図は、地形的に不規則な水域（例えば、湾曲した内陸水路、島嶼の多い沿岸水域）や悪天候下における航行の安全確保にも特に役立ちます。
海事管理と監督
一方、海事機関は、電子水路図システムを活用して、管轄区域内の水路利用管理、航行管制区域の設定、水上捜索救助活動（遭難船舶の迅速な位置特定など）の実施に役立っています。さらに、水路維持管理（浚渫作業、ブイ設置など）のためのデータ源としても活用されています。
港湾と船舶のスケジュール
港湾配船部門は、電子水路図（EWMA）を活用し、船舶の港への入港順序と停泊場所のスケジュールを作成しています。さらに、航行支援システムや航路最適化の活用により、航行計画を事前に十分に立てることができ、節約された時間を、これらの地図を利用する船会社は他の航行業務に活用することができます。
1. 万博はいつ、どこで開催されますか?
博覧会は2026年5月13日から15日まで、中国厦門市の厦門国際会議展示センター（XICEC）ホールCで開催されます。
2. 展示会の規模はどのくらいですか?
展示会は40,000平方メートルの会場に350社以上の企業が参加します。業界各分野の専門家を含む30,000人以上の来場者が再び来場すると予想されています。
3. どのような活動を行っていますか?
有給の専門家は、インテリジェント モビリティ、交通通信、安全、持続可能な開発など、テクノロジー業界のさまざまなテーマについて議論できる 80 を超えるフォーラムやイベントにアクセスできます。
4. 参加している国と地域の数はいくつですか?
最も革新的かつ合理的な開発ソリューションが集まる世界的会議であるこのサミットには、80 を超える国と地域が代表を派遣します。
5. コラボレーションの機会はありますか?
実際、世界中に 1,000 を超えるパートナーが参加するこのエキスポは、企業、イノベーション、投資部門間の議論や交流の場を提供します。
6. 話すためのさらなる事実はどこで入手できますか?
さらに詳しい情報をご希望の場合は、公式ウェブサイトの「お問い合わせ」セクションから組織委員会にお問い合わせください。港湾安全追跡システム 包括的なアプリケーション：スケジュール管理、遠隔デバイス制御、安全早期警報、港湾自動運転、港湾スマート物流サービスプラットフォームとセンター、およびデバイス。
