政府活動報告書にAI+"が3年連続で登場：議員らはアポロ・ゴーのようなロボタクシーの早期導入を訴える
ソース：チャイナデイリー/人民有電
3月5日、第14期全国人民代表大会第4回会議が北京で開幕した。2026年政府活動報告では、新たな形態のインテリジェント経済の育成が提唱された。「AI+」の深化と拡大は、次世代スマート端末とインテリジェントエージェントの推進を加速し、主要産業におけるAIの大規模商用化を推進し、AIを基盤とした新たなビジネスモデルと業態を育成する。
「AI+」は、交通分野に真に根付き、発展するにはどうすれば良いのでしょうか？今年の両会において、自動運転に関する政策規制緩和の加速と大規模導入の促進は、代表者や委員会メンバーから集中的に訴えられた焦点となりました。国家レベルのアクセス基準の統一、試験・運用・ライセンス認可の効率化、地域間の障壁の打破と「一つの認証、複数の拠点」の実現、完全自動運転商用運行のための都市の一括開放、アポロ・ゴーのようなプラットフォームの支援、大都市圏アプリケーションクラスターの構築など、一連の提案は、真に持続可能な自動運転ビジネスモデルを育成し、中国の新たなインテリジェント経済がグローバル競争の主導権を握ることという共通の目標を指し示しています。
一方、李楽成工業情報化部長は、第14期全国人民代表大会第4回会議における初の「部長チャンネル」記者会見で、2026年までに政府活動報告で示された人工知能（AI）と製造業の「双方向融合」を力強く推進すると述べた。中国は充実した産業基盤、豊富なイノベーション人材、そして継続的に進化するイノベーションエコシステムを誇っており、この豊かな土壌から、より多くの世界クラスのスマート製品が生まれると確信している。AIコンピューター、AIスマートフォン、スマートホームデバイスの発展に努め、人々のより良い生活への願望をより良く満たすとともに、ブレイン・コンピューター・インターフェース、自動運転車、ヒューマノイドロボットなど、次世代AI製品における科学的ブレークスルーと技術革新を全面的に推進していく。
自動運転に代表されるインテリジェントネイティブアプリケーションは、デジタル経済と実体経済の高度な融合を体現するものであり、産業の変革と高度化を推進する重要な原動力となると同時に、新たな成長ポテンシャルを解き放つ。中国の技術力は世界水準に達し、大規模導入をリードし、産業優位を確立するための条件を備えている。しかしながら、上位法の改正、革新的なパイロット政策、適用範囲の拡大、技術革新と人材変革における協調的な取り組みなど、依然として課題が残っている。中国人民政治協商会議全国委員会委員であり、中国科学院オートメーション研究所研究員でもある趙暁光氏は、自動運転のような新産業を将来の主要産業に指定し、的を絞った政策支援システムの開発を加速することを提案した。これには、立法研究の促進、パイロット政策の最適化、早期試験のための政策余地の提供、多様な環境への導入を支援するための適用シナリオの拡大、変革と適応を促進するための人材支援の強化などが含まれる。
全国人民代表大会副代表、西南政法大学教授、重慶市人民代表大会法制委員会委員長の傅子堂氏は、道路交通安全法の改正を加速させ、無人運転車の「法的地位」を確立し、責任論理を自動運転に適応させるよう提案した。これにより、コンプライアンスコストが削減され、社会的な信頼が構築される。また、条件に合致する大都市圏を選定し、実証実験を強化し、世界的に影響力のある自動運転応用クラスターを形成し、多次元空間シナリオにおける応用を深めることを提唱した。自動運転の大規模開発を支援し、空港、高速鉄道駅、工業団地、都市のマイクロ循環ネットワークなどのシナリオにおけるサービス範囲の拡大を奨励し、公共交通機関のニーズに応える個人用車両モデルを模索する。
全国人民代表大会の副委員長であり、中国民用航空大学の副学長である呉仁彪氏は、自動運転が全宇宙無人システムにとって重要な基盤となると考えている。現在、中国はドローン技術と産業の両面で主導的な地位を占めており、地上ベースの自動運転は新たな生産力の典型的な例として浮上している。
アポロ・ゴーのような国内有数の自動運転プラットフォームは、世界26都市で事業を開始し、累計2,000万回以上の配車実績を誇り、世界をリードする自動運転モビリティサービスプロバイダーとしての地位を確立しています。呉仁彪氏は、この事例は自動運転技術が大規模導入に必要な成熟度に達したことを十分に示していると主張しています。また、自動運転の規模拡大は産業エコシステムを育成し、安全性に対する国民の信頼を高めることにもつながると指摘しました。比較的安全なリスク回避戦略と幅広いアクセス性は、無人システムに対する国民の受容を徐々に高め、航空無人化への基盤を築くことにつながります。
呉人彪氏は、自動運転をブレークスルー分野として優先すべきだと提言している。成熟した技術と商業慣行を活用し、モビリティサービスを入り口として、再現性と拡張性に優れた無人サービスモデルを確立し、価値の高い実証シナリオを開発すべきだ。「陸空統合と協調運用」を通じて、この戦略は低高度経済の安全な発展に必要なデータ、シナリオ、そしてガバナンス経験を提供し、中国が全宇宙無人システム分野における世界的な競争優位性を獲得するのに役立つだろう。
第15次五カ年計画の骨子案では、「AI+」構想の全面的な実施が提唱されており、人工知能（AI）と科学技術革新、産業発展、文化振興、生活保障、社会ガバナンスとの融合を強化する。これは、AIの産業応用における戦略的優位性を獲得し、あらゆるセクターを包括的にエンパワーメントすることを目指している。政策支援の下、アポロ・ゴーのような中国の自動運転プラットフォームは日常生活への導入を加速させ、世界的な技術開発競争の中で戦略的主導権を確保していくだろう。
