プラットフォームの安定した運用を維持し、データの保存を安全にし、最高レベルのサービスを継続的に実行するために、さまざまな角度からのセキュリティ対策を講じるだけでなく、サポートメカニズムを強化し、エンドツーエンドのデータセキュリティ保護システムを構築する必要があります。
運用と保守 (O&M) は、フィードバック レベルとメカニズムと相まって、定期的な O&M とアップグレード プランの実装、定期的なハードウェア チェック、迅速なシステム ソフトウェア バージョンの更新、潜在的なシステム脆弱性の修正を証明する必要があります。これにより、インフラストラクチャ レベルでのセキュリティ防御ラインが強化されます。
同時に、さまざまなチャネルを通じてユーザーの意見や提案を収集するために、効果的に機能するユーザー フィードバック メカニズムを確立する必要があります。
このフィードバック プラットフォームを使用することで、機能とサービスの品質が正確に向上し、プラットフォームとユーザー要件間の動的な相互作用のレベルに到達します。
エンドツーエンドのデータ セキュリティ保護システムは、データ ライフサイクルの段階です。
データ転送: 転送中のデータの整合性と機密性を確保し、データの盗難や改ざんを防止するために、SSL/TLS などの安全な通信プロトコルと、AES などの高強度の暗号化技術が実装されています。
アクセス制御: 主な目標は、ID 検証と権限管理のための完全なシステムを実装することです。
多要素認証と役割ベースの権限分割により、データアクセスの程度が大幅に制限されるため、不正アクセスやデータ漏洩のリスクが効率的に防止されます。
データ収集: データ収集フェーズはエンドツーエンドの暗号化技術によって保護されているため、収集中に生のデータが改ざんされたり漏洩したりする可能性はありません。
データ ストレージ: オフサイトのマルチレプリカ バックアップ テクノロジーと組み合わせた分散ストレージ アーキテクチャを選択しました。
信頼性が高く、常に利用可能なデータ ストレージであるだけでなく、ハードウェア障害や自然災害の状況にも効率的に対処できるため、データの損失や損傷を回避できます。
エンドツーエンドの保護システムのインストール: 通常の O&M 計画を実行し、定期的にハードウェア検査を実行し、ソフトウェアを最新の状態に保ち、脆弱性を修正することが強く求められます。
また、より良いサービスを得るために、ユーザーフィードバックのメカニズムを作成する必要があります。
データ セキュリティの第一歩は、データのライフサイクル全体にわたってデータ保護を提供することです。これは、データ転送に SSL/TLS プロトコルと AES 暗号化を使用することで実現されます。同時に、多要素認証を使用してアクセス権限を制御します。
さらに、データ収集にはエンドツーエンドの暗号化も実装されており、データ損失を防ぐために、オフサイトバックアップと組み合わせた分散アーキテクチャがストレージに使用されます。
「データソース - 交通ビッグデータプラットフォーム - 要素サービスプラットフォーム - 上位層アプリケーション」アーキテクチャによる統合管理により、道路の散在セグメントの問題が解決されました。
データ ソースはマルチ ソース統合の対象となります。
ビッグデータ プラットフォームは、前処理、計算、および保存のタスクを担当します。
要素 プラットフォームは、さまざまな情報システムと対話して問題を解決し、標準コンプライアンスを確保し、上位層アプリケーションをサポートします。
主な適用シナリオは次のとおりです。
3Dモデリング（静的要素のデジタル化）
リアルタイムシミュレーション（パノラマモニタリング）
警告とガイダンス（エンドツーエンドの保護）
部門間の調整（APPベースのコラボレーション）
地域ガイダンス（階層的制御）。
ビデオデータは特別に開発されたアルゴリズムによって暗号化され、機密データへのアクセスは「要求・承認・監査」サイクルによって制御されます。
また、定期的に完全バックアップと増分バックアップも実行します。
さらに、データ損失が発生した場合に迅速に復旧できるように、緊急時対応計画を策定し、リハーサルを行っています。
（1）製品の位置付けとコアアプリケーション
「エンドツーエンドのカバレッジとマルチドメインの専門化」というコンセプトに基づく、コアとなるアプリケーション シナリオは次のとおりです。
· 3D モデリングとシミュレーション: 2D マップベースのモデリング + 状況予測のためのパノラマ監視。
· IoT 管理: センサーにリンクされたデバイス (異常アラートの発行) + 危険検出 (事前の予防を可能にするデータ モデル)。
· インテリジェントなディスパッチと予防: 緊急時対応計画を作成するためのオーディオビジュアルインタラクションと、疑わしいターゲットを追跡するための AR ベースの展開システム。
· 警報ガイダンスと相互運用性：現在、3つの警報システム（将来的に拡張予定）があります。「1つの道路、3者」（道路管理、交通警察、高速道路管理ユニット）+ APPにより、複数部門の調整が可能になります。
（２）主要ドメインとインターフェースデバイス
主要ドメインの焦点
濃霧研究: 監視/アラート + 予測のためのデータ モデリング。
交通状況分析：人工知能 によるデータインデックス生成 + 階層管理により効率を向上。
無人航空機 パトロール: いつでも、どんな状況でも違反を捕捉し、緊急対応と調査の空白を埋めます。
外部インターフェースとデバイス
外部インターフェースは、データ交換のために 9 つの空港システム（貨物管理、ビデオ監視、セキュリティ、公共セキュリティ システムなど）との接続を確立します。
時間-の-フライト (TOF) カメラは光ベースの飛行原理に基づいて動作し、物流の容積測定、セキュリティ群衆カウント、マシン ビジョン ポジショニング、医療モデリングなどの用途に使用されます。
よくある質問 - よくある質問
1. 博覧会はいつ、どこで開催される予定ですか?
展示会は3日間限定で、2026年5月13日から15日まで開催されます。展示会の開催場所については、中国厦門市の厦門国際会議展示センター（XICEC）のホールCで開催される予定です。
2. 展示会の規模はどのくらいですか?
見本市は15万平方メートルの面積を予定しており、XICECは350社以上の出展社が集まる中心地となります。さらに、世界中から3万人を超えるB2B来場者が訪れる予定です。
3. どのような種類のアクティビティがありますか?
イベント主催者は、モビリティ、輸送、通信、環境保護などの問題を扱う専門家向けに 80 以上のトピックとイベントを用意しました。
4. いくつの国と地域が代表されていますか?
会議の代表者は 80 を超える国と地域から来ており、事実上、スマート輸送業界の世界サミットとなります。
5. 協力に参加できますか?
まさにその通りです！企業が新たなビジネスコンタクトを獲得し、投資への道を開くには、世界中に1,000社以上のパートナーを持つこのプログラムに参加すること以上に良い方法はありません。
6. 詳細情報はどこで確認できますか?
さらに詳しい情報をお知りになりたい場合は、遠慮なく実行委員会までお問い合わせください。
