北京がレベル3自動運転の大規模展開を先導、北京・天津・河北省が共同で「未来の車」を開発
ソース： 北京経済技術開発区管理委員会
2026年初頭、北京市は大規模なレベル3自動運転の実証実験を開始しました。"Z"ナンバープレートを装着した30台のArcfox αS（レベル3）車両が、景台高速道路や大興空港高速道路などの指定高速道路を走行しました。北京汽車 Arcfoxは、中国で最初にレベル3認証を取得した自動車メーカーの一つとして、試験から量産への重要な一歩を踏み出しました。
技術検証から大規模実装まで
アークフォックス L3プロジェクトは、4年間の研究開発を経て、精密な操舵、スムーズな速度制御、自動追従を実現しました。パイロットプログラムは「ビジネス優先、段階的な展開」戦略を採用し、2026年第2四半期に個人ユーザーへの提供開始を予定しています。李 AutoとXiaomi AutoもL3試験ライセンスを取得し、北京で定期的な路上試験を実施しています。
イージュアン：自動運転の生きたモデル
宜荘市では、百度（バイドゥ）や小马（ポニー）といった企業が運営する自動運転タクシーが、安全運転者なしで日常的に運行しており、便利で手頃な価格の乗車を提供しています。自動運転のミニバスや配送車が街中を走り回り、スマートモビリティを日常生活に融合させています。
政策リーダーシップが包括的な実証ゾーンのアップグレードを推進
北京市は2017年以降、自動運転政策を着実に展開しており、そのハイライトは北京市自動運転車両条例（2025年4月）です。国内で先駆的な「車両・道路・クラウド統合」ハイレベル実証区は、フェーズ1.0からフェーズ3.0へと拡大し、現在600平方キロメートルをカバーしています。現在、40社以上の企業と1,400台の車両が利用しており、累計試験走行距離は4,800万キロメートルを超えています。
北京・天津・河北協同産業クラスター
3つの地域は、北京で研究開発、天津で製造、河北でシナリオ試験というモデルを構築しました。主要なマイルストーンとしては、北京・天津・塘沽高速道路の試験開通、4,311kmの試験道路の運行開始、6,000万kmを超える試験走行の完了、22件の主要な技術革新、そして生産額8,400億元を超える自動車産業クラスターが挙げられます。これは現在、地域最大の製造業となっています。
将来展望：標準化とシナリオの相互接続
専門家は、北京・天津・河北省における自動運転インフラの標準化を加速し、地域を横断する試験道路を拡大し、宜荘、浜海、雄安を活用して、世界的に競争力のあるインテリジェントコネクテッドカークラスターを構築することを強く求めています。北京は、大規模なレベル3展開を活用して、自動運転を都市道路から高速道路まで拡大し、フルシナリオのインテリジェントモビリティシステムを構築することで、世界の業界をリードしていきます。
